及坡度大的路面，毕竟动力不足，同时各个车轮技术含量低，摩擦力与阻力高。

不过朝堂政局的变化，让沈括意识到不妙，因此有意拖慢了进程，拖慢进程还有一门好处，不会劳动太多百姓，以免招人口舌。

但终有结束的时候，沈括也知道自己爹不痛，娘不爱，接下来怎么办？

因此有了这道奏章，这条路也不单纯是从淮安镇到灵州城，过了归德川，分出一条岔道直奔盐州，以便用来运输青盐，同时这一带多沙地，缺少粮食，有了这条路，以后能很好解决粮食供给问题。

沈括便在奏章上写到，这两年虽在修路，但沈括一边也在带领着工匠进一步研发，如今每节车厢能增加到二十五石重量，技术的成熟，也意味着成本有所下降，因此请求朝廷再支援一些物资与钱帛，将铁路顺着盐州一直延伸到宥州、夏州，再顺着府麟路边缘平坦的旱原地带，一直铺到胜州。搭配水路，整个西北便形成一个整体了。

到时候技术再次提升，又可以顺着淮安镇，沿着延庆水一直修到云阳，以后再也不用劳烦百姓用小车子一车车推货物了，每石物资运到黑山成本也压缩到一贯钱以内。

其实这个运费依然很高，一石一贯钱，一吨则是二十贯，这是新贯，如果放在后世，大家会一起晕掉的。这还不计算铁路、码头、船只平时的保养费用与维修费用，如果计算在内，成本还要更高。

但原来宋朝每斗物资押到横山前线运费就达到了三百文，如果官吏不清廉，甚至能达到一千多文，若是运到黑山，即便官吏清廉，以及黄河水路的配合，每斗运费也不会低于七百文。

因此在宋朝，它是一个很了不起的进步，特别是军事意义，如果宋辽在这一带发动大会战，参战的宋朝兵力只要规模达到十万以上，那么前线需要的各种粮草与物资则会达到百万石。

若是原来的运输方法，不是成本有多高的问题，而是根本不可能在短时间内将这么多物资运输到前线，因此往往就是孤兵奋战，前线陆续失守。

这也是原来一些大臣反对开边阴山的原因，为了解决这个问题，王巨修水利，置边军，开屯田，然而大会战若是爆发，依然不能很好解决后勤之困，尽管缘边五路驻扎着大量官兵。

前年的大会战那不能算，因为为了这一战，朝廷准备了数年之久，浪费确实严重，从三门峡发过来的粮食，运到最前线，往往四五十石只余下一石，全部在半路上消耗掉了。

但那无所谓，许多物资粮草是
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《暗黑大宋》 最新章节第861章 尧舜（下）,网址：https://www.bqg22.org/0/512/865_4.html