第246章 先进经验(11/14)
作品:《四合院之饮食男女》”>
他抬了抬双手,语气顿了一下,又继续说道:“可您也听海产公司的人说了,出口贸易仍然在继续”。>
“一千吨是个分水岭,可以海运,也可以内陆河运,再大就只能是海运了”>
李学武看见办事员跑回来了,便拍了拍手上的灰尘,笑着对李怀德说道:“您放心,营城造船厂有五年的起步时间,订单我已经谈妥了”。>
“包括千吨级货船”>
他的自信很容易感染人,李怀德看了他一眼,也是笑了笑,点头道:“你办事,我放心”。>
说着话拍了一下李学武的胳膊,示意上车继续出发。>
今天下午要看两处货场,未来轧钢厂的很多货物都要在新港上船和下船。>
包括从钢城运来的零件、钢材和汽车等商品,从京城要运出去的联合企业生产的汽车配件和其他商品。>
航运一定比火车运输便宜,且不占用火车的车皮计划,现在铁路运输计划太紧张了,说不上在哪就被小崽子们拦住了。>
这些人在搞“大旅游”坐火车不给钱,住店吃饭不给钱,反正全国哪儿都蹿。>
南岛的可以去哈勒滨看看,哈勒滨的也能去南岛转转,四面八方的都往京城挤,只要搭上火车就算是出门旅行了。>
出来的时候京城站那位领导说了,有贸易项目也得搞专列了,不能从京城站发出,得从轧钢厂挂火车头直接走。>
李学武让财务处的人测算过,综合考虑,航运比铁路运输要节省35%左右。>
原因其实就在于航运的运输能力大、铁路运输限制大、航运燃料成本低。>
一列最大满载额度的火车跟现在东风船务的一艘货船运力相当。>
十一年前,也就是五五年,国内开始推广集装箱运输,铁路部门亦是开始推广运行。>
李学武给钢城到京城的运输航线制定的规划是分段运营。>
简单来说,第一段:钢城和营城之间以航运和铁路运输两种形式实现互通。>
因为城市间距离短,重型钢材或者零件的运输以现实条件为准则,方便用船的,就执行内陆河运,不方便的就用铁路。>
而第二段:营城到津门则是以航运为重要发展方向,减轻铁路运输的成本和车皮计划。>
第三段:津门到京城则再转换成航运
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