第246章 先进经验(12/14)
作品:《四合院之饮食男女》和铁路运输两种形式。>
津门到京城有南运河、子牙河、北运河和蓟运河、亮马河的内河运输线路。>
钢城和京城之间的车皮计划则更倾向于冷冻列车使用。>
按照时间紧张程度以及货物的种类和运输要求,未来是要把津门囊括在贸易线路之内的。>
钢—京:铁路、航运直达。>
钢—营:航运、铁路直达。>
营—津:航运直达。>
津—京:铁路、航运直达。>
更多的运输手段和渠道让京城同钢城有了更方便的沟通条件。>
似是轧钢厂这样的重工业企业,每年能在运输上节省的成本足足养活一个造船厂。>
集装箱的使用更是能让航运成为改变运输的一个关键节点。>
当然了,正因为集装箱的使用,改变了航运业的发展。>
前三十年铁路运输打败了航运是因为海船的装卸很麻烦,停靠港口的时间也是成本。>
再有,海船运输阻力和速度的平方成正比,也就是说,船速越快,阻力越大。>
铁路运输则不然,火车的速度是没有上限的,空气阻力不值一提。>
后三十年航运打败铁路运输也有一条定律,那就是海船阻力和自身重量的三分之二次方成正比。>
也就是说,在固定速度的前提下,船只重量增加一千倍,那么阻力只会增加一百倍。>
火车的重量增加一千倍,阻力就会增加一千倍。>
以这条规律为基准发散思维,集装箱的发明减少了货船在港口等待的时间,加快了装船的速度和载货量。>
那么这后三十年,大就是有理了。>
越大越有理,航运能力开始比谁的船大就行了。>
船越大,成本就越低,大船就开始吃小船!>
李学武把新造船舶的吨位数控制在一千吨就是卡住这个标准了。>
一千吨能吃掉大多数小船,也能暂时抗住不被万吨巨轮吃,毕竟内河运输用不了万吨轮船。>
这个时候航运和内河运输不是没有船队和航运公司,但李学武不敢也不想把这些业务交给他们。>
一方面是要用这些业务养活东风船务,同时完善回收站在货物疏散和夹带运输的渠道。>
另
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